문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 구포 경유 KTX (문단 편집) == 역사 == 2004년 4월 1일 KTX 개통 때부터 2010년 10월 31일 [[경부고속선]] 2단계 구간[* [[동대구역]] - [[경주역|신경주역]] - [[울산역]] - [[부산역]]] 개통 전까지 '''모든 경부선 KTX는 이 노선으로 다녔다.''' 무정차 KTX 기준으로 2시간 34분이었고, 평균적으로는 2시간 45~50분이었다. 정차역이 많으면 3시간이 걸리기도 했다. 고속철도라고 부르기에는 부족한 모양새였지만, KTX 개통 이전 서울~부산간 최소 4시간, 최대 5시간 이상 기차를 타야 했고 고속버스도 그 정도로 걸려서 비행기를 제외하면 4시간 이하로 갈 수 없던 이용객들에게는 이동시간을 1시간 이상 단축한 [[고속철도]]의 등장은 편리함 그 자체여서 별 민원은 일어나지 않았다. 그러다가 2010년 11월 1일 [[동대구역]] - [[신경주역]] - [[울산역]] - [[부산역]]간 경부고속선 2단계 구간이 완전 개통되고, 경부선 KTX는 구포 경유 KTX라는 이름으로 바뀌고, 구포 경유 KTX 운행 수는 하루 왕복 12회 정도로 대폭 감소했다. 2015년 4월 1일 [[호남고속선]] 개통과 [[동해선]] KTX가 개통하자 하루 왕복 6~8회 정도로 운행 수가 더 감소한다. 이 시기부터 밀양역, 구포역을 필수로 정차시키고 정차역이 추가되어 평균 소요시간이 2시간 50분대에서 3시간 10분으로 늘어났다.[* [[경부고속선]] 2단계 개통 이전에는 [[밀양역]]이나 [[구포역]]을 통과하고 [[동대구역]]으로 가는 열차들도 있었지만 개통 이후에는 밀양역, 구포역을 필수 정차역으로 지정하면서 이 편성은 사라졌다.][* 각역정차인 서울행 102, 부산행 107 열차는 3시간 18~20분이 걸린다.] 한편, [[행신역|행신발]]은 하루 1편성으로 줄어들었다. 2022년 7월 기준으로 월~일 왕복 2회의 KTX가 정차한다. [[서대구역]] 개통 기점으로 상당수의 구포 경유 KTX가 서대구역을 경유하면서 KTX의 소요시간이 크게 늘었다. 구포 - 서울 간은 2시간 극후반 ~ 3시간 10분, 부산 - 서울 간은 3시간 극초반 ~ 3시간 20분 사이이며 가성비만 노리고 타기에는 [[수원 경유 KTX]]와 소요시간이 엇비슷하면서 비싸거나 오히려 수원 경유 KTX가 저렴하면서도 더 빠른 열차들이 곳곳에 숨어있다. 2024년 중 구포 경유 KTX의 [[물금역]] 추가 정차와 2025년 [[평택고속연결선]] 개통으로 수원 경유 KTX의 운행 경로가 변경되면 경부선 KTX 계통의 완행 포지션은 구포 경유가 온전히 차지할 것으로 보인다. 연결선 개통 이후에도 구포 경유 KTX는 수원역을 경유하지 않을 예정이다. 2023년 3월 1일 기준 주말 열차인 #163, #164를 제외한 모든 구포 경유 KTX가 [[광명역]]에 정차한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기